这次是出门参加航展，厂里都是职工，没有谁带了家属，眼下国内和国外的交流越来越多，人人都知道国外的东西好，国外更发达。

难得有外出的机会，施家望和潘荣华也不会让人一直关在酒店里。

当天晚上，两位副厂长组织员工们开了场小会，一行人开始为明天的船展做准备。

去船展之前，南江厂众人心里满满都是期待，而到了船展之后，一行人发现，这不愧是国际船舶展，展出的品类小到螺母螺帽，大到整艘船，和船舶工业相关的产品应有尽有。

各国都带来了相对先进的产品。

而华国的展位，居然只是一个小角落距离华国不远处的，是日子国和韩国的展位，进入80年代以后，韩国通过种种政策推动造船行业的发展，在目前的国际市场上，后者已经有了和前者争夺订单的底气。

相对之下，日子国参展的品类更琳琅满目，展现出了自身底蕴的深厚。

展位小倒也罢了，南江厂一行人已经做好了心理准备。

事实上，不仅是船舶行业，在目前华国崭露头角的任何一个行业，华国的处境都相对尴尬。

轻工业和劳动密集型产业倒是得到了长足发展，因为一些国家有产业转移的需要。

而造船行业从某种程度上说也属于劳动密集型产业，可华国所追求的不仅是代加工，也有创新的需求。

而除了展位小之外，最关键的是，客商们很少在华国的展位前逗留。

南江厂最拿得出手的，还是6万吨级散货船的制造经验，然而，在船舶市场整体萎缩的当下，各国都在积极争取货船订单，南江厂的低价并不占据十足的优势隔壁韩国目前就在靠低价争取船舶市场，在他们那边逗留的客商显然更多。

一开始，南江厂一行人还能维持住情绪。

不过是坐冷板凳罢了，熬一熬，总会有人注意到他们这边。

可客商们来来往往，不止有西方面孔，也有一些来自其他地区的客商，可所有人的视线或许会落在他们这一行人身上，其中所显露出的却还是对华国的好奇。

对于一些地区的客商而言，华国是一个相当神秘的国家。

和南江厂一同在展位前的，是大连厂和羊城厂的带队领导。

看到这副景象，几人的脸上都有一丝窘迫：看来咱们今年又没什么人光顾了。

虽然他们自认产品物美价廉，可船东订船时考虑的也不全是价格因素，还有造船历史、产品性能这些。

华国展现在海外市场上的产品还是太少了。

参展的第一天，华国展位前留守的各厂职工最多，因为这一天是客商们兴趣最旺盛的时候，第一天都无人问津的话，后面几天，光顾的客商只会越来越少。

林叙他们对其他国家的产品相当感兴趣，但第一天也不是一个适宜满足兴趣的时间。

临到中午，光顾华国展位的客商依旧寥寥无几，倒是有几张亚洲面孔在华国展位前停留了片刻，嘴里叽里咕噜不知说了什么，可从对方的眼神看，那显然不是什么好话。

韩国人?徐军杨眼神示意。

一看就是。陈辽道，我听他们之前来过的人说，这些韩国人喜欢抢订单，不止抢日子国的，咱们的订单他们也会抢。

眼下韩国造船业已经走上了发展的快车道，他们原先就有些看不起华国造船业，自身发展起来之后，这份优越感就更加明显了。

施家望则在这时候看向魏荣华：到中午了，客商们都去吃饭了，展厅里也不会有什么人，你带着他们先去吃饭吧。

行。魏荣华点了点头。

出门在外，饭得吃饱了，这个钱咱们不用省。

在外一天就是一笔天价的开支，施家望也舍不得钱，不过来都来了，该有的开支都花去了大半，何必在这种小事上太抠?

潘荣华于是领着一批人去吃饭了，林叙和徐军杨他们都在其中。

施家望带着的另一组则继续留守在展台前。

展厅里人流量愈发显得少了，施家望心里默默盘点着这一次的收获和预期的开局相比，这一次展会，他们南江厂的开局着实有些差了。

就在他走神的时候，一小队面容深邃、辨不清出处的客商突然过来了，施家望打起精神接待。

他对订单不抱希望，不过人家既然过来了，接待的礼仪还是要做到位的。

他注意到，客商的目光看向了他们南江厂一摞说明书里被压到最下面的螺母说明书。

高利润

在南江厂准备的说明书里, 最上方自然是64万吨级的南江号，然而客商们来来去去, 对南江号的兴致都不算高，毕竟南江号虽然在国内口碑出众，在国际市场上，却不乏比南江号吨级更高、口碑更出众的巴拿马型散货船。